
Γερανός γέφυρας εκτόξευσης δοκού γέφυρας
Η κύρια δομή και λειτουργία της μηχανής ανύψωσης γέφυρας: Για τη διευκόλυνση της μεταφοράς και της επιτόπιας εγκατάστασης, η μηχανή γεφύρωσης υιοθετεί σύνδεση πείρου και φλάντζας μεταξύ της κύριας δομής και η δομή της φαίνεται στο διάγραμμα γενικής συναρμολόγησης. Το μηχάνημα γέφυρας μπορεί να χωριστεί σε κύρια δοκό, τρόλεϊ ανύψωσης, μπροστινό πόδι, μεσαίο πόδι, τροχιά πεζοπορίας, επίπεδο αυτοκίνητο με κινούμενη δοκό, υδραυλικά και ηλεκτρικά μέρη για να σχηματιστεί ένα πλήρες δομικό σύστημα.
Περιγραφή
Περιγραφή προϊόντων

Η κύρια δομή και λειτουργία της μηχανής ανύψωσης γέφυρας: Για τη διευκόλυνση της μεταφοράς και της επιτόπιας εγκατάστασης, η μηχανή γεφύρωσης υιοθετεί σύνδεση πείρου και φλάντζας μεταξύ της κύριας δομής και η δομή της φαίνεται στο διάγραμμα γενικής συναρμολόγησης. Το μηχάνημα γέφυρας μπορεί να χωριστεί σε κύρια δοκό, τρόλεϊ ανύψωσης, μπροστινό πόδι, μεσαίο πόδι, τροχιά πεζοπορίας, επίπεδο αυτοκίνητο με κινούμενη δοκό, υδραυλικά και ηλεκτρικά μέρη για να σχηματιστεί ένα πλήρες δομικό σύστημα.
ηλεκτρονική υπηρεσία
εγγύηση
Εξαγωγική εμπειρία
Χώρα εξαγωγής
Παράμετρος προϊόντων:
σύγκριση των παραμέτρων του προϊόντος
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Το μηχάνημα ανέγερσης δοκών γέφυρας αποτελείται από κύρια δοκό, γερανό, μπροστινά πόδια, πίσω σκέλη, κύλινδρο μπροστινού ποδιού, κύλινδρο πίσω ποδιού και την εγκάρσια σύνδεση μπροστινών, μεσαίων, πίσω σκελών. Το τμήμα ελέγχου αποτελείται από υδραυλικό σύστημα και ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου. Η μηχανή ανέγερσης δοκών γέφυρας χαρακτηρίζεται από λογική συμπαγή δομή και βολική εγκατάσταση, η κύρια τυπική δοκός συνδέεται με σύνδεση πείρου. Η δομή της διπλής δοκού συνδέεται μεταξύ των δύο δοκών πλαισίου με συγκολλημένο σωλήνα.


Το μηχάνημα ανέγερσης γέφυρας τύπου 180 τόνων χρησιμοποιείται για την ανέγερση δοκών από σκυρόδεμα για επιβατικές σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας (250km, 350km). Αυτό το μηχάνημα είναι κατάλληλο για δοκούς ίσου ανοίγματος ή δοκούς διαφορετικού ανοίγματος που μπορεί να είναι 20m, 24m και 32m, 50m. Το πίσω μέρος έχει δύο στηρίγματα. Ένα από τα στηρίγματα είναι στήλη σχήματος "C" με περιστροφική και αναδιπλούμενη τεχνολογία. Η τεχνολογία στήλης σχήματος "C" εξοικονόμησε τον χώρο της τραβέρσας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και η οποία επιτρέπει τη διαδρομή μέσα από σήραγγες με το όχημα μεταφοράς δοκών.
FAQ
1.Χρειαζόμαστε το Σχέδιο Γέφυρας και τις σχετικές παραμέτρους περισσότερες λεπτομέρειες, περισσότερες καλύτερες
2.η μέγιστη διαμήκη κλίση και η μέγιστη εγκάρσια κλίση
1. Τα ηλεκτρικά μέρη συσκευάζονται από υψηλής ποιότητας κιβώτιο κόντρα πλακέ, για να μειώσουν την παραμόρφωση στη μεταφορά,
2. Οι κύριες δοκοί, οι ακραίες δοκοί και ο ηλεκτρικός ανυψωτήρας συσκευάζονται από πλαστικό υφαντό πέδιλο, μπορεί να μειώσει το abraslon κατά τη μεταφορά.
Εντός 10/25/40 ημερών από τη λήψη της προπληρωμής σας, η ακριβής περίοδος θα πρέπει να βασίζεται στις λεπτομερείς απαιτήσεις και την πραγματική περίοδο
Τακτικός έλεγχος Περιοδική λίπανση, το χαλύβδινο συρματόσχοινο, ο διασκορπιστής, Κυρίως έλεγχος κατάστασης φθοράς του σχοινιού, η φλάντζα του τροχού και το πέλμα
α.Προκατασκευή πλήρους ανοίγματος,
β.Προκατασκευή δοκών τμημάτων
ντο. Πλήρες άνοιγμα χυτό στη θέση του δοκός
ρε. Το τμήμα μεταφέρεται επί τόπου
Δημοφιλείς Ετικέτες: Bridge Girder Beam Erection Launching Gantry Crane Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, προσαρμοσμένη, προσφορά, προσφορά, τιμή
Αποστολή ερώτησής
Μπορεί επίσης να σας αρέσει







