Βασικά σημεία της Gantry γερανός

Μηχανισμός ανύψωσης γερανός ατσάλινων σκελετών, τρόλεϊ δομή λειτουργίας μηχανισμού και η γέφυρα και η γέφυρα γερανός βασικά το ίδιο. Λόγω μεγάλου εύρους, ο γερανός λειτουργικό μηχανισμό υιοθετεί την λειτουργία οδήγησης ξεχωριστά, που εμποδίζει την παραγωγή μια λειτουργία κλίσης του γερανού και αυξάνει την αντίσταση, ακόμη και το ατύχημα. Του Gantry γερανός ανύψωσης τρόλεϊ εκτελεί με το πλαίσιο της γέφυρας, και κάποια τρόλεϊ γερανός είναι ένας γερανός βραχίονα-πλαίσιο. Γερανός ατσάλινων σκελετών

Τα πόδια της στις δύο πλευρές της γέφυρας είναι συνήθως άκαμπτο πόδια? Όταν η έκταση υπερβαίνει τα 30 μέτρα, είναι συνήθως ένα άκαμπτο πόδι από τη μία πλευρά και στην άλλη πλευρά συνδέεται με τον μεντεσέ μπάλα και πλαίσιο γέφυρα για να κάνουν την πόρτα πλαίσιο στατικό σύστημα, έτσι ώστε το επιπλέον άγχος που προκαλείται από πλευρική ώθηση μπορεί να αποφευχθεί υπό εξωτερικού φορτίου. Αυτό μπορεί επίσης να αντισταθμίσει τη διαμήκη θερμοκρασία της γέφυρας. Περιοχή ανέμου του γερανού ατσάλινων σκελετών είναι μεγάλο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ένα όργανο μέτρησης και ένα σφιγκτήρα σιδηροδρομικού γερανού που συνδέονται με το μηχανισμό λειτουργίας προκειμένου να αποφευχθεί η ολίσθηση ή ανατροπή στο πλαίσιο της δράσης του ισχυρό άνεμο. Η γέφυρα μπορεί να είναι είτε άκρα χωρίς ένα πρόβολο ή ένα cantilever στο ένα άκρο και ένα πρόβολο στα δύο άκρα για να μεγεθύνετε το εύρος λειτουργίας. Ο μισός γερανός ατσάλινων σκελετών έχει ένα πόδι στο ένα άκρο και κανένα πόδι στο άλλο άκρο, και τρέχει πάνω στην πλατφόρμα. Γερανός ατσάλινων σκελετών

Επειδή το πρόβλημα είναι ένα πρόβλημα δυναμική συστήματος πολλαπλών σώματος με πολλαπλές άκαμπτα όργανα, πολλούς βαθμούς ελευθερίας και πολλούς περιορισμούς, το δυναμικά πρόβλημα του συστήματος ελεύθερο σωματίδιο είναι για να διαχωρίσετε τα συστήματα θέμα σε αρκετά διαχωρισμένα φορέων, που προσαρτώνται από το νόμο αντίδραση να περιορίσει τη δύναμη αντίδρασης και στη συνέχεια να γράψετε την κινητική εξίσωση. Προφανώς, την εφαρμογή Νευτώνεια μηχανική ανάλυση για τη δυναμική του συστήματος κίνησης γερανός ατσάλινων σκελετών είναι επόμενο να είναι πολύ περίπλοκο. Γερανός ατσάλινων σκελετών

Το βάρος είναι συνδεδεμένο με το αυτοκίνητο από το σχοινί και το τρόλεϊ κινείται στην οριζόντια τροχιά υπό την επίδραση της οριζόντιας δύναμης εφελκυσμού της F1. Η ποιότητα του τρόλεϊ είναι M0 η μάζα του βάρους είναι m και το μήκος του σχοινιού είναι L, η οποία μπορεί να πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της δράσης της ανυψωτικής δύναμης F2 του κινητήρα? το συντελεστή απόσβεσης της το σχοινί της ελαστικότητας, μάζα και κίνηση μπορεί να παραμεληθεί η τριβή απόσβεσης συντελεστή η άμαξα και το οριζόντιο κομμάτι είναι D; το συντελεστή απόσβεσης του το βαρύ φορτίο είναι ETA και οι άλλες διαταραχές μπορεί να αγνοηθεί. Γερανός ατσάλινων σκελετών

Γερανοί σε περίπτωση άρση βαριά, για να αποφύγετε την απογείωση και προσγείωση βραχίονα μπαρ. Το βάρος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50% του καθορισμένου βάρους κατά την ανύψωση του βραχίονα. Γερανοί για τα βαριά ανύψωση, θα πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή κατά πόσον δεν υπάρχουν εμπόδια γύρω από, εάν υπάρχει απόφραξη πρέπει να προσπαθήσετε να αποφύγετε ή να καταργήσετε. Δεν μπορεί να σταματήσει το βραχίονα του γερανού, σύμφωνα με το προσωπικό, και όσο το δυνατόν περισσότερο να αποφύγετε το πέρασμα του προσωπικού. Δύο Γερανοί που λειτουργούν στην ίδια πίστα, η απόσταση μεταξύ των δύο μηχανημάτων πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 3m. Όταν δύο γερανοί αλληλοσυνδέονται ένα αντικείμενο, το βάρος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 75% του συνολικού βάρους των δύο μονάδων, και οι δύο γερανοί πρέπει να είναι συνεπές στις ενέργειές τους περπάτημα και ανύψωσης. Ανύψωση, τα συρματόσχοινα πρέπει να επιθεωρηθούν μία φορά την εβδομάδα και καταγράφονται, οι ειδικές απαιτήσεις σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις της ανύψωσης των σχοινιών καλωδίων. Γερανός ατσάλινων σκελετών