Σιδηροδρομικός γερανός γερανού 200τ

Βασική δομή και αρχή λειτουργίας της μηχανής οδικής γέφυρας

Η κύρια δομή της μηχανής γεφύρωσης EJQJ150 απεικονίζεται στο σχήμα, που αποτελείται κυρίως από ακτίνα πορείας, ποδιά, εμπρός και πίσω μεσαία πόδια, μεσαία και οπίσθια κορυφαία ψηλά πόδια, κρεμάστρα πλευρικής δοκού, ισορροπία ανύψωσης, μεσαία δοκό, χειρουργείο, υδραυλικά και ηλεκτρικά έλεγχος. Σύστημα και άλλα εξαρτήματα.

3.1 Η μηχανή γέφυρας πορείας έχει δύο κύριες δοκούς. Το μήκος της κύριας δοκού σχεδιάζεται σύμφωνα με την ανέγερση πεδίου 50m. Κάθε κύρια δέσμη συναρμολογείται από 8 τμήματα και 10 μέτρα μακριά τμήματα μέσω του πείρου. Η κύρια δέσμη υιοθετεί ένα τμήμα "σχήματος Α", το μέγεθος της τομής είναι 2,8Χ1. 5m; η κεντρική απόσταση των δύο κύριων δοκών είναι 5 μέτρα και η απόσταση είναι 3,5 μέτρα. η κύρια δοκός χωρίζεται σε πέντε τύπους δοκών δοκού. Κάθε κύρια δοκός αποτελείται από πάνω και κάτω χορδές, ιστούς, κάτω αρθρώσεις, γωνίες και άλλα εξαρτήματα, όλα συγκολλημένα με πλάκες 16MN.

3.2 Οριζόντια επαφή της δέσμης πορείας Για να εξασφαλιστεί η ευστάθεια και η πλευρική ακαμψία της δέσμης πορείας κατά τη διέλευση, τοποθετούνται τρεις οριζόντιες συνδέσεις, εμπρόσθια εγκάρσια ζεύξη, οπίσθια εγκάρσια ζεύξη και προσωρινή διαγώνιος στήριξη μεταξύ των δύο κύριων δοκών. Κάθε μια από τις εγκάρσιες συνδέσεις, τρεις προσωρινές bracing? όλα υιοθετούν τη βολική σύνδεση pin-and-pin.

3.3 Οι προσωρινές εγκάρσιες διαγώνιες συνδέσεις συνδέονται μόνο όταν η μηχανή γέφυρας βρίσκεται σε αδράνεια προς τα εμπρός για να αυξήσει την πλευρική ευστάθεια της κύριας δοκού, αλλά πρέπει να αφαιρεθεί όταν το πλαίσιο είναι εγκατεστημένο. Για την ευκολία λειτουργίας, η προσωρινή στήριξη έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι διευθετημένη πλάγια με την κύρια σχεδία και να αφαιρείται. Μόνο το κατώτερο άκρο της διαγώνιας στήριξης αφαιρείται και στη συνέχεια προσαρτάται στην κύρια δοκό δοκού. Η διαγώνιος οπλισμός υιοθετεί φ60 χωρίς συγκόλληση χαλύβδινο σωλήνα, τη δομή του συγκολλημένου άκρου και το συνδετικό ωτίο είναι διατεταγμένο στις άνω και κάτω χορδές της κύριας σιαγόνας και όλες συνδέονται με πείρο. . .

3.4 Μπροστινό πόδι Το εμπρόσθιο σκέλος αποτελείται από μια διατομή του μπροστινού ποδιού, ένα κύριο πλαίσιο, ένα εξωτερικό πλαίσιο στήριξης, ένα εσωτερικό πλαίσιο στήριξης, ένα διαγώνιο στήριγμα, μια στήλη, ένας κύλινδρος και ένα βαγονέτο.

3.5 Το μεσαίο πόδι αποτελείται από βάση, πλευρική κατανομή 粱, διάταξη περιστροφής μεσαίας δέσμης, επίπεδη μονάδα διανομής επίπεδης οροφής, επίπεδη πόρτα και άξονα σύνδεσης.

Το μέσο 3.6 αποτελείται από μια κύρια δοκό, μια πλάκα σύνδεσης, μια ενισχυτική πλάκα, μια πλάκα ολίσθησης και ένα συνδετικό μπουλόνι. 3.7 Μετά το περπάτημα, τα σκέλη αποτελούνται από μια διαμήκη δομή διανομής, μια πλάγια δομή διανομής, μια στήλη στήριξης, μια περιστρεφόμενη διάταξη, ένα μπουλόνι σύζευξης, ένα επίπεδο αυτοκίνητο με τα πόδια και μια πλάκα αυτιού και άξονα ακίδων που συνδέονται με το επίπεδο αυτοκίνητο.

3.8 κορυφαία πόδια ανελκυστήρα Η κύρια λειτουργία είναι η ανύψωση της κύριας δέσμης για την επίτευξη διαφόρων επιδόσεων της μηχανής γέφυρας. Το σύστημα διεύθυνσης των μεσαίων και οπίσθιων επίπεδων οχημάτων ολοκληρώθηκε με την ανύψωση του κύριου ιστού. Το σκέλος που αποτελείται από ένα γρύλο γερανός και έναν κύλινδρο γεώτρησης. Το μπροστινό πόδι και το μπροστινό ποδόσφαιρο συνδυάζονται σε ένα. Η δομή του οπίσθιου σκέλους ανύψωσης αποτελείται από έναν κύλινδρο και μια στήλη υποστήριξης και το άνω άκρο και η κύρια δοκός είναι εφοδιασμένα με ένα μπουλόνι περιέλιξης. Συνδεδεμένο, το κάτω άκρο λειτουργεί απευθείας στο κατάστρωμα γέφυρας.

3.9 Ο γερανός ανύψωσης αποτελείται από δύο κύρια ανυψωτικά και ανυψωτικά συστήματα. Το σύστημα ανύψωσης περιλαμβάνει ένα πλαίσιο πλατφόρμας, ένα βαρούλκο, ένα μπλοκ τροχαλίας, μια δομή διανομής, ένα συρματόσχοινο και έναν άξονα καρφιτσών.

3.10 πυλώνας πλευρικής δοκού πλευρικής δοκού Πυλώνας Η πλάγια δοκός μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στη θέση της. Πρώτον, ο γερανός χρησιμοποιείται για την ανύψωση της δέσμης στη θέση της μεσαίας δέσμης και στη συνέχεια η πλευρική δοκός ανυψώνεται από την πλαϊνή κρεμάστρα. Ολόκληρη η μηχανή μεταφέρει τη δοκό και την μετακινεί στη θέση της για να ολοκληρώσει την εγκατάσταση της πλευρικής δέσμης.

3.11 Λειτουργία Η μηχανή ανάρτησης γεφυρών είναι κατάλληλη για κάθε είδους κατασκευή με καμπύλη γέφυρα. Μπορεί να εκτελεστεί ταυτόχρονα σε ενιαίο πλαίσιο ή διπλό πλαίσιο. Το μήκος της κύριας δοκού μπορεί να επιμηκυνθεί ή να μειωθεί ανάλογα με την πραγματική έκταση των διαφόρων έργων για να προσαρμοστεί σε 20 ~ 50 μέτρα. Η κατασκευή διαφόρων γεφυρών γέφυρας είναι ευέλικτη.

Δημοφιλείς Ετικέτες: αυτοκινητόδρομος σκυρόδεμα 200t γέφυρα χάλυβα στύση εκτοξευτή γερανός Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εξατομικευμένες, προσφορά, προσφορά, τιμή