Μηχανή κατασκευής σιδηροδρόμων 300 λίτρων

Εισαγωγή στη μέθοδο συναρμολόγησης προκατασκευασμένων τμημάτων

Οι προκατασκευασμένες μέθοδοι τμηματικής συναρμολόγησης βρίσκονται εδώ και δεκαετίες σε ξένες χώρες, αλλά η εισαγωγή οικιακής χρήσης εξακολουθεί να είναι πολύ μικρή. Μια σύντομη επισκόπηση αυτής της μεθόδου είναι να διαιρέσετε ολόκληρη τη δέσμη οπών σε μικρά τμήματα που είναι κατάλληλα για μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις (συνήθως περίπου 2,5 μ.). Αφού το προκατασκευασμένο πεδίο είναι προκατασκευασμένο, τραβιέται στη θέση δέσμης πλαισίου και η μηχανή γέφυρας συναρμολόγησης ειδικού τμήματος συναρμολογείται κομμάτι κομμάτι. Τρύπες, κατασκευή από τρύπα μέχρι το τέλος. .

Η μέθοδος συναρμολόγησης τμήματος χωρίζεται σε ξηρή συναρμολόγηση και υγρή σύνδεση σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους επεξεργασίας αρμών. Η μέθοδος ξηρής συναρμολόγησης είναι ότι το τμήμα δοκού είναι προκατασκευασμένο με ακρίβεια σύμφωνα με το σχήμα της γραμμής και την κλίση της γέφυρας στο πεδίο προκατασκευής. Όταν ανεγερθεί το πεδίο, η εποξική ρητίνη εφαρμόζεται μεταξύ των τμημάτων και όλα τα τμήματα συνδέονται μεταξύ τους. Συνολικά. Το συγκρότημα υγρής σύνδεσης διαφέρει από το ότι υπάρχει ένα πλάτος περίπου 50 cm μεταξύ των τμημάτων. Αφού όλα τα τμήματα είναι στη θέση τους, οι αρμοί χύνεται και η δύναμη της γέφυρας που πρόκειται να χυθεί μπορεί να φθάσει στις απαιτήσεις πριν προχωρήσει. Ρυθμίστε την επόμενη τρύπα. Δεδομένου ότι είναι απαραίτητο να περιμένουμε την αντοχή του σκυροδέματος για να ικανοποιήσουμε τις απαιτήσεις, ο χρόνος κατασκευής κάθε τρύπας στη μέθοδο υγρής ένωσης είναι γενικά περίπου 10 ημέρες και η συναρμολόγηση των χίλιων μεθόδων είναι πολύ ταχύτερη, συνήθως 3 έως 4 ημέρες /τρύπα.

Η επιλογή της μεθόδου τροφοδοσίας με δοκό είναι κρίσιμη για την κατασκευή ολόκληρου του έργου. Υπάρχουν βασικά δύο τρόποι τροφοδοσίας της δέσμης: η κάτω δέσμη κάτω από τη γέφυρα και η πίσω δοκός τροφοδοσίας στη γέφυρα.

Υιοθέτηση του σχήματος τροφοδοσίας των δοκών κάτω από τη γέφυρα: Λόγω της ιδιαιτερότητας των εξαρτημάτων, το πρότυπο για το δρόμο προσπέλασης είναι σχετικά υψηλό. Στο αρχικό στάδιο της κατασκευής, ο δρόμος πρόσβασης στην κατασκευή θα πρέπει να κατασκευαστεί συνειδητά για να αποφευχθούν τα απόβλητα που προκαλούνται από δύο ή περισσότερες κατασκευές.

Υιοθέτηση της μεθόδου τροφοδοσίας των οπίσθιων δοκών στη γέφυρα: Είναι απαραίτητο να καθοριστεί η θέση ρύθμισης και ο αριθμός των σημείων ανύψωσης σύμφωνα με το μέγεθος της κατασκευαστικής ποσότητας και της περιόδου κατασκευής. Η ρύθμιση του σημείου ανύψωσης σχετίζεται άμεσα με την κατασκευή της θέσης προσωρινής δέσμης αποθήκευσης και την κατασκευή ορισμένων οδών πρόσβασης με δέσμες μεταφορών. Γενικά, η ταχύτητα της δέσμης στη γέφυρα είναι αργή και ο απαιτούμενος εξοπλισμός για τη ρύθμιση της δέσμης είναι πολύ απαιτητικός.

Δημοφιλείς Ετικέτες: σιδηροδρομική μηχανή κατασκευής 300ton εκτοξευόμενο τμήμα γκάζι Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εξατομικευμένες, προσφορά, προσφορά, τιμή